→ Архив номеров

Впервые за полгода у украинских моряков с захваченной пиратами «Арианы» появилась возможность поговорить по телефону со своими родными. При этом сумма, которую пираты требуют за свободу экипажа, возросла до шести миллионов долларов, а срок «окончательного разрешения вопроса» сократился до одного месяца…
На «Ариане» произошла «смена власти»: отныне ее оккупирует другая группа пиратов, предводитель которой разрешил морякам недолго поговорить по телефону с родными и близкими. Более того, капитану Геннадию Воронову удалось в телефонном режиме пообщаться с журнали-стами. Правда, только на английском
языке, в присутствии главаря и переводчика.
— У пиратов поменялся главарь, это нам подтвердили в МИДе, — рассказала Зоя Васильченко, мама матроса Юрия Васильченко. — Он разрешил нам пообщаться с детьми, мужьями, которых мы не слышали столько месяцев! Как говорится, хоть что-то… Честно, я не узнала голос моего сына! Он сказал, что когда они вернутся, их, наверное, вообще никто не узнает. Дай-то Бог, чтобы это произошло поскорее! Ведь кормят их всего раз в день: дают всякую дрянь и воду с привкусом керосина…
— Моя дочка, слава Богу, жива! — плачет Валентина Салынская, мать тридцатипятилетней Ларисы, судового кока (у которой в июле во время пребывания в плену случился выкидыш, о чем «Юг» писал ранее). — Но ей очень плохо: высокая температура и кровотечение. Нужна срочно медицинская помощь, а лекарств и врача там нет. Все лекарства, что были на судне, ей уже давно отдали… Ее голос узнать невозможно, я только успела услышать: «Мама, мне очень плохо. Заберите меня, я умираю!». Мне очень тяжело говорить… Можете себе представить, каково малолетним детям Ларисы! (Мы писали о том, что шестидесятилетняя женщина, проживающая в Белгород-Днестровском районе Одесской области, все это время сама опекает двоих детей Ларисы — пятнадцатилетнего Мишу и четырехлетнюю Настю. — Авт.).
На борту плененного теплохода вместе с Ларисой находится ее муж, третий помощник капитана Константин Крупский, которого дожидается его семидесятилетняя мама:
— Хорошо, что удалось поговорить с экипажем. Теперь мы знаем, что моряки живы…
В то же время Елена Юрина, мать судового сварщика Александра Юрина, сообщила, ссылаясь на слова оператора судна Спироса Минаса, что «если раньше пираты соглашались на сумму в три с половиной миллиона долларов, то сейчас они вновь требуют десять миллионов…». Именно поэтому ему не удалось с ними договориться.
Прежде чем на несколько вопросов журнали-стов смог ответить капитан, «в эфир» вышел представитель пиратов, назвавшийся Юсуфом. Он заявил: «Никаких конкретных переговоров не было, так как греки не дали «правильного» человека. Мы просили одну сумму — нам предлагали в пять раз меньше. Если они не хотят увеличивать сумму, зачем нам с ними разговаривать?». Он также сказал, что морякам позволили позвонить близким, чтобы подтвердить — члены команды живы: «Но мы не гуманитарная миссия и не занимаемся благотворительно-стью».
Капитан Геннадий Воронов подтвердил, что у пиратов другой вожак. Это, по его мнению, и стало причиной выдвинутых новых требований насчет выкупа. По его словам, ситуация на «Ариане» крайне сложная:
— Ежедневно уже седьмой месяц мы, все двадцать четыре моряка, живем под прицелом автоматов. На судне антисанитарные условия. Более трех месяцев у нас отсутствует нормальная питьевая вода. Пираты привозят пластиковые канистры, которые воняют бензином, и мы пьем эту воду. Нередко приходится смешивать пресную и морскую воду, от чего у всех членов экипажа расстройство желудка. Продуктов питания также катастрофически не хватает. Кормят нас раз в сутки: понемногу гнилого риса. Не удивительно, что практически у всех моряков со здоровьем совсем плохо. На нас оказывают давление, случается, избивают моряков, связывают и держат долго в одной позе. У всех нас нервозное состояние. У старшего механика проблемы с головой. У одной из двух женщин, она у нас была коком, произошел выкидыш. С тех пор у нее кровотечение. Помочь ей невозможно: на борту отсутствуют медикаменты. В просьбах о консультации с врачом нам отказывают, так как не желают пускать на борт посторонних.
Как пояснил капитан, на судне постоянно находятся около двадцати вооруженных пиратов. Более того, «смена караула» у них происходит ежедневно: предыдущий состав может «заступить на вахту» через несколько суток, а может и вообще больше не вернуться, уступив свое место другим.

Отвечая на вопрос о переговорном процессе и требуемой сумме выкупа, Геннадий Воронов сказал:
— Мы не имели возможности общаться ни с кем, включая наших родных, с которыми беседовали по телефону почти полгода назад, в мае! (Тогда возможность телефонного общения была далеко не у всех: последний «майский» сеанс связи состоялся лишь с частью экипажа. — Авт.). Зато каждые полтора-два месяца пираты связываются с представителем компании-судовладельца «Alloceans Shipping Company Ltd» и дают мне трубку. Я рассказываю о ситуации, но на том конце провода нам, похоже, не верят. Не верят, что у нас тут сложная ситуация. Им, наверное, кажется, что мы здесь в отпуске, что ли… Не знаю, что им кажется…
Сумма выкупа растет потому, что компания не уступает. Все шесть месяцев каждый раз, когда пираты звонили в компанию, им отвечали: мы перезвоним завтра, мы перезвоним через три дня, через неделю. Когда 5 ноября на борт поднялся новый «босс» (пиратов. — Авт.), я говорил по телефону с оператором судна — капитаном Спиросом Минасом. Он сказал, что у них деньги есть, но почему они не хотят предложить за нас больше денег, я не знаю…
От имени всего экипажа я обращаюсь к украинским властям: мы просим спасти наши жизни. На судовладельца надежды больше нет. Поэтому мы просим украинские власти что-то предпринять, как-то повлиять на греческие власти. Может быть, Нацбанк Украины даст компании беспроцентный кредит на длительный срок…
В затягивании переговоров пираты обвиняют судовладельца. Они настроены столь категорично, что даже озвучили по телефону журналистам не только требуемую сумму — шесть миллионов долларов, не только сумму, которую им постоянно предлагает судовладелец, — миллион шестьсот тысяч, а и свои требования: «Один месяц, чтобы заплатить деньги. Если нет, то уже не будет ни переговоров, ни звонков, ничего не будет! Мы пустим «Ариану» ко дну».
На вопрос о том, когда будет возможен следующий сеанс телефонной связи, на другом «конце провода» пояснили, что их главарь запрещает им общаться по мобильному телефону, да еще и в его отсутствие…
— После разговора с моряками мы направились в компанию «Укркрюинг», набиравшую моряков на «Ариану», — говорит Анна Муругова, жена второго механика. — Ведь только оттуда можно связаться со Спиросом Минасом. На наш вопрос о том, готов ли он выплатить такую сумму, ответил, что договаривается о ее уменьшении. Что касается здоровья Ларисы Салынской, сказал: якобы предлагал пиратам направить доктора либо эвакуировать больную, но они своего согласия на это не дали. 
— МИД пытается передать медикаменты на судно, но захватчики категорически отказываются их принять, — сообщил руководитель пресс-службы украинского внешнеполитического ведомства Валерий Джигун. — Переговоры идут крайне сложно, стараемся делать все возможное. Постоянно держим этот вопрос на контроле. Министр Петр Порошенко лично пообщался с семьями моряков после того, как связь с экипажем была восстановлена.
Информация на момент верстки газеты.
В тему
Сомалийские пираты 5 ноября захватили в Индийском океане в четырехстах пятидесяти километрах к северо-востоку от Коморских островов грузовой теплоход «Дельвина». Он совершал рейс из Украины в кенийский порт Момбаса с грузом пшеницы под флагом Маршалловых Островов. На борту — экипаж из двадцати одного моряка: семь украинцев и четырнадцать филиппинцев.
По сообщению греческой компании-оператора «Midway Shipping & Trading», экипаж не пострадал. Пираты транспортировали «Дельвину» к берегам Сомали. Какие-либо другие подробности, в том числе, какую сумму выкупа требуют захватчики, компания не разглашает.
Пресс-секретарь Министерства иностранных дел Украины Валерий Джигун в ходе брифинга сообщил: «C 5 ноября, после захвата судна, никакой связи ни с членами экипажа, ни с пиратами, которые судно захватили, не было. Мы ожидаем, пытаемся выяснить ситуацию, в которой находятся члены экипажа, в том числе граждане Украины».
В тот же день моряки другого греческого судна — «Теофорос-1» под панамским флагом сумели отбиться от атаки пиратов в Аденском заливе с помощью водяной пушки. «Теофорос-1» направляется в Гонконг под эскортом двух кораблей международной военно-морской группировки, развернутой в этом районе для борьбы с пиратством.
Тем временем троих украинцев — членов экипажа балкера «Island of Luck», которых власти Конго обвиняют в том, что моряки выбросили за борт четверых местных нелегалов (один из них погиб), перевели из тюрьмы порта Матади в Киншасу. Жена капитана мариупольца Рустама Янбаева Ирина уже обратилась к украинским властям с просьбой помочь освободить ее мужа и других украинцев. Она не верит в то, что муж мог отдать приказ выбросить «зайцев» за борт.
Информационное издание «Морской бюллетень» в публикации от 8 ноября пишет: «В конце прошлой недели в российских и украинских СМИ прошла новость об аресте экипажа балкера «Island of Luck» в Конго, но неполная и неточная. Дело было так.
Там происходит грязная игра, причина которой — коммерческие разборки. Судно прибыло в Матади 4 октября с двенадцатью тысячами тонн риса в мешках. Экипаж — двадцать три человека, из которых пятнадцать — граждане Украины, четыре — граждане России, по одному из Индии и Ганы и еще двое из Мьянмы. 18 октября, за день до окончания выгрузки, санитарные власти сообщили, что часть груза заражена, причем зараженный груз не может быть отсепарирован. На борту осталось около трехсот восьмидесяти тонн груза. Было решено, что судно покинет порт 20 октября, а коммерческие споры о количестве зараженного груза, виновнике заражения и возмещении ущерба будут решаться в обычном порядке.
Однако начали твориться странные вещи. Для начала портовые власти приказали судну выйти на рейд Матади, что и было сделано 19 октября. 20 октября утром пришло сообщение от агента, что на берегу объявились четверо человек, конголезцев, заявивших, что они «зайцы» и их выбросили с борта «Island of Luck» члены экипажа. Что интересно само по себе — ведь если нашли «зайцев», когда судно еще находится в стране, гражданами которой они являются, их тут же сдают властям. Зачем, как говорится, руки марать?
Дальше — хуже. Сначала эти «зайцы» заявили, что их было шестеро. Потом выяснилось, что их было четверо, трое добрались до берега, один исчез — погиб, как было заявлено 21 октября. Тройку «зайцев» привезли на судно, где они не смогли уверенно сказать, где прятались и кто из членов экипажа их нашел. Не говоря уже о том, кто их бил…
22 октября всех моряков — граждан России и Украины — вместе с капитаном оповестили, что их будут допрашивать на берегу группами по шесть человек. Эти действия — так называемое следствие — проходили в складском помещении, его окружила агрессивно настроенная толпа, угрожающая морякам смертью. Допрос длился пять часов, затем толпа около склада вдруг взорвалась криками: по реке шел катер, на корме которого — буксировочная веревка с… трупом якобы четвертого погибшего «зайца». Позже судовладелец через агента и другие заинтересованные стороны запросил у властей Конго объяснения по поводу столь странного обращения с телом. Однако дальше с телом поступили еще интереснее — его очень быстро закопали, без вскрытия и прочих необходимых процедур. Трое других «зайцев» утверждали, что их избивали. Следов избиения найти не удалось даже конголезским властям.
После такого удивительного следствия капитана арестовали и препроводили в тюрьму, где он до сих пор и остается, хотя, по конголезским законам, никто не может быть задержан без предъявления обвинений на срок более сорока восьми часов. Еще пять членов экипажа в буквальном смысле слова пропали — их увезли якобы под поручительство агента и с тех пор о них ничего не известно. Все они (шестеро) — граждане Украины.
28 октября местные СМИ сообщили, что количество «зайцев» возросло до десяти человек. Причем тот, кто погиб, был найден с ножом в шее и связанными руками.
Морякам «Island of Luck» угрожает серьезная опасность. Посольство Украины уже выразило свой протест.
На очереди — следующие две группы по шесть человек из числа команды. Из первой группы на судно никто не вернулся… Что ждет остальных?».
Справка. Балкер «Island of Luck» — дедвейт 26541, постройки 1985, флаг Панама, оператор «Victoria Oceanway Ltd» (Афины, Греция). Ранее он назывался «Jupiter Bright», переименован в июне 2009 года. Балкер, кстати, имеет класс Россий-ского морского регистра. До июня 2009-го был зарегистрирован под флагом Южной Кореи.
Когда верстался номер, стало известно, что суд над украинскими моряками с судна «Island of Luck» пройдет в Киншасе, столице Конго. Об этом сообщил департамент информации и печати Министерства иностранных дел РФ. В частности, сообщается, что в порту Матади по-прежнему удерживается судно под панамским флагом «Island of Luck» с международным экипажем.
Для прояснения обстоятельств страну посетил посол Украины в Габоне Мишустин в сопровождении консула Голубничей, которые провели переговоры с руководством компетентных ведомств и представителями профильных служб в Матади. При этом посол был информирован о переводе ввиду невозможности обеспечения надлежащих условий содержания в
Матади трех граждан Украины в Киншасу, где и должен состояться суд.
Материалы подготовил
Александр ЛЕВИТ.