→ Архив номеров

Одесским областным властям сложно регулировать ситуацию в Черноморском морском пароходстве, поскольку имуществом компании распоряжаются Министерство транспорта и связи и Фонд госимущества.
Об этом заявил во вторник в беседе с журналистами губернатор Николай Сердюк, передает корреспондент ТИА «Вікна-Одеса»: «Мы подключаемся только тогда, когда становится ясно, что арбитражный управляющий управляет «не так и не туда», что нарушаются интересы государства».
Напомним, 13 ноября неизвестные в масках провели обыск в офисе ЧМП. В понедельник у губернатора состоялось совещание по поводу ситуации в пароходстве с участием прокурора области, руководителей СБУ и УМВД. По словам Н.Сердюка, «силовики» доложили: обыск был проведен сотрудниками Черноморской транспортной прокуратуры в связи с возбуждением уголовного дела о нецелевом использовании имущества пароходства на сумму 395 миллионов гривень.
Н.Сердюк напомнил, что ЧМП владеет тридцатью семью зданиями в
центре Одессы — памятниками архитектуры (также на балансе у компании находится межрейсовая база моряков): «Сегодня появились попытки поделить то недвижимое имущество пароходства, которое не дограбили в начале независимости, когда триста шестьдесят пять судов были разделены партийными и комсомольскими функционерами».
Николай Сердюк также сообщил, что поставил задачу начальнику управления СБУ в Одесской области «защищать интересы государства в отношении ЧМП». Этим же, по его словам, будут заниматься и органы прокуратуры.
В октябре суд продлил санацию (процедуру экономического оздоровления) ЧМП. Ранее Черноморская транспортная прокуратура опротестовала проведение аукциона, который некоторые СМИ назвали «дешевой заспродажей» имущества компании.
Административные здания в центре города предлагались «по цене приличной квартиры или средненького коттеджа в Царском селе», судно-тренажер «Лесозаводск» — «за стоимость «навороченного» «Лексуса», океанские яхты «Сириус» и «Таурус» — чуть ли не даром».
По предположению «Вечерней Одессы», «тотальная распродажа, по всей видимости, является краеугольным камнем философии плана санации, предложенного комитету кредиторов управляющим Владимиром Шнякиным». Он был назначен санатором ЧМП в августе прошлого года — по решению областного Хозяйственного суда. Инстанция также приняла план санации предприятия. В.Шнякин пообещал, что «не позволит разворовать» имущество ЧМП.
Находясь в марте 2009 года в Одессе, председатель Госкомитета по регуляторной политике и предпринимательству Александра Кужель сообщила, что Министерство экономики лишило В.Шнякина лицензии арбитражного управляющего. Однако вскоре лицензия была восстановлена. Министерство транспорта и связи оспаривало в суде назначение этого санатора, в частности потому, что оно не согласовано с ведомством.
Предыдущим санатором был президент ЧМП Евгений Кожевин. Его в феврале 2008 года арестовали по обвинению в злоупотреблениях во время работы на железной дороге. В мае нынешнего года суд полностью оправдал Е.Кожевина. По его словам, пароходством интересуются два лагеря высокопоставленных рейдеров.
Весной ЧМП было добавлено в перечень предприятий, подлежащих в 2009 году подготовке к продаже. Распоряжение об этом принял Кабинет министров.
СПРАВКА. Официальной датой образования Черноморского пароходства считается 16 мая 1833 года. В 1991-м на балансе ЧМП числилось триста пятьдесят судов основного флота и свыше тысячи — вспомогательного. До распада СССР доходы компании достигали миллиарда долларов в год. Однако уже в 1993-м ее долги превысили двести миллионов долларов. В том же году был образован акционерный концерн «Бласко», на чей баланс перешли суда ЧМП. Большинство из них продано. Летом 2008-го флот ГСК ЧМП состоял из шести единиц.