→ Архив номеров

В Харькове строят самолет по чертежам начала прошлого века. Сто лет назад на таком воздушном судне прошел первый в Российской Империи публичный полет. Совершил его пионер-авиатор Михаил Ефимов. К юбилею этого события 21 марта в Одессе планируют совершить аналогичный полет. Фактически на оригинальном «Фармане», сообщает телекомпания РИАК.
По чертежам столетней давности — самолет наших дней. Так задумали в аэроклубе «Одесса». И обратились в харьковское конструкторское бюро. Основные задачи инженеров: идентичность образцу 1910 года и готовность к полету.
Харьковские же конструкторы к такой идее отнеслись с энтузиазмом. За четырнадцать месяцев воссоздали «Фарман» на восемьдесят процентов. Хотя не обошлось без трудностей. Основная сложность состояла в том, чтобы раздобыть оригинальные чертежи. И потом — самолет-то, по сути, деревянный, приобрести хорошую, качественную древесину проблема. Вот в этом и были главные сложности.
Каркас машины уже собран. Длина ее — около тринадцати метров. Размах крыла — десять с половиной. На самолете пока нет обшивки. Но кабина пилота уже готова.
Единственная деталь, которая будет отличать современный «Фарман» от образца начала XX века, — мотор. На оригинале стоял «Гном» в пятьдесят лошадиных сил. Сегодня это редкость, да и мощность маловата. Поэтому создатели думают над заменой. Остались мелочи, говорят в аэроклубе. К юбилею первого полета обещают успеть.
Константин Оборин, руководитель аэроклуба «Одесса», сказал: «Всего лишь век назад зародилась авиация. А на каком уровне мы сейчас! Авиация, космонавтика, но начиналось это все в Одессе, в авиаремонтных мастерских».
Отсрочить запуск «Фармана» может погода и нехватка финансов — опасается Константин Оборин. Стоимость проекта — триста тысяч гривень. Пока оплачена лишь половина работы. К слову, «Фарман»-2010 отнюдь не музейный экспонат. Старинная модель современного типа сможет поднять трех пассажиров. И даже летать рейсом «Киев — Одесса».